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时至今日，自主品牌已经在汽车市场取得了不俗的成绩，不论产品还是技术都有了长足进步，甚至某些方面已经领先海外品牌，但在汽车赛事领域，咱们却很少看到自主品牌的身影，而全球知名汽车品牌，但凡是叫得上号的，几乎都在知名的国际汽车赛事中露过脸，而能在这些赛事中取得成绩，也印证了它们在某一方面具备突出的能力，如广为人知的F1赛事，就是对车辆性能的极致考验。
作为与F1赛事齐名的WTCR赛事，即房车世界杯比赛，同样含金量十足，而就在这样的赛事中，领克03携手Cyan Racing车队，在2019年首次代表自主品牌参赛便斩获冠军，从汽车赛事方面代表了中国车的崛起。
先科普一下，这里所谓的房车比赛，并不是所谓住人睡觉的房车，而是它的英文名“touringcar”翻译过来就叫房车，久而久之，就被人称之为房车比赛。
事实上，参与WTCR房车世界杯赛事的车辆，并非是单独改造研发过车架、发动机、悬架的车，而是从现有市面上在售车型选取，也就是参赛车辆必须是量产车型改装，既考验了车辆的改装潜力，又增加了比赛的公平性，避免大金主“氪金式”的改装，因此WTCR赛事直观展示了在售车型的性能。
而且对于领克03这种原厂性能较强的车，受到的限制也会更多。如果参赛车辆之前的比赛成绩优异，那么基于TCR性能平衡体系，对其限制也会更大，如调小发动机动力。
在2019年、2020年、2021年赛季，领克03都是WTCR赛事的总冠军，三连冠的荣誉，印证了其强大的性能与驾控实力，见证了中国车的速度，对国内汽车文化发展也会起到强有力的助推作用，让更多人爱上车，对车感兴趣，回归最原始的速度，打造独属于中国的汽车文化，这或许就是领克03三连冠的意义所在。
当然，在三连冠的过程中，领克03及其团队夺冠也并非是一帆风顺，要知道参赛车辆不乏大众、奥迪、本田等强劲对手，面对他们的围追堵截，领克03及团队也一度陷入僵局。需要申明的是，每届赛事并非只是几天几场就比赛结束，而是全年辗转于不同的城市与赛道进行PK。
每一次赛场的不同，也充分展现了车辆的性能，其中既有25公里、170个弯道，平均每公里就有6.8个弯道的赛场，也有高速道与迂回急弯组成最窄处仅7米的赛场，其难度与危险性可想而知。每一场WTCR赛事，每一站赛事，领克03并非都是第一，期间既有折戟沉沙的低谷时刻，也有提前锁定年度总冠军的荣耀时间，靠着车手的技术、顽强、勇气，以及领克03的性能……最后，领克03代表中国车杀出重围，连续三年斩获WTCR赛事总冠军，开启中国车的新篇章。
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